La electromovilidad suele hablarse en términos de IVA, deducciones y trámites, y con razón, son la razón de ser de Electiva. Pero detrás de las cifras hay historias e hitos que casi nadie conoce. Aquí van seis, verificados uno por uno.
1. El carro eléctrico es más viejo que el de gasolina
A comienzos del siglo XX, cerca del 38% de los automóviles en Estados Unidos eran eléctricos, más que los de gasolina (22%). El escocés Robert Anderson construyó el primer vehículo eléctrico funcional entre 1832 y 1839, décadas antes de que la gasolina dominara las calles. En 1899, un auto eléctrico bautizado La Jamais Contente fue el primero en el mundo en superar los 100 km/h, una marca que ningún carro de gasolina lograba todavía en esa época. La gasolina no ganó por ser mejor tecnología, ganó por precio: cuando Henry Ford empezó a fabricar el Model T en masa en 1908, un carro de gasolina costaba una fracción de lo que costaba uno eléctrico, y el resto es historia.
2. Bogotá tiene una de las flotas de buses eléctricos más grandes del planeta
Fuera de China, ninguna ciudad del mundo tiene más buses 100% eléctricos circulando que Bogotá. Hacia mediados de 2026, el sistema integrado de TransMilenio y SITP superaba los 1.500 buses eléctricos, con más de 700 adicionales en camino entre 2026 y 2027. Santiago de Chile es la otra ciudad de la región que compite de cerca por ese título.
3. Los eléctricos e híbridos no hacen pico y placa en Bogotá (pero hay que inscribirlos)
Uno de los beneficios menos conocidos, incluso entre quienes ya tienen uno: en Bogotá, los vehículos eléctricos e híbridos, tanto enchufables como convencionales, están exentos del pico y placa, un beneficio garantizado hasta 2027 según el Plan de Desarrollo Distrital vigente. Lo que poca gente sabe es que la excepción no es automática: hay que inscribir el vehículo en el Registro de Vehículos Exceptuados de la Secretaría Distrital de Movilidad. Sin ese registro, el carro puede recibir comparendos aunque técnicamente tenga derecho a la excepción.
4. En Noruega, 96 de cada 100 carros nuevos ya son eléctricos
Sirve para poner a Colombia en perspectiva. En 2025, el 95,9% de todos los vehículos nuevos matriculados en Noruega fueron eléctricos, según cifras definitivas del Consejo Noruego de Información sobre el Tráfico Rodado. Uno de cada cinco carros nuevos vendidos en el país el año pasado fue un Tesla. Lo irónico es que Noruega está ahora reduciendo los incentivos que la llevaron hasta ahí: la exención de IVA para eléctricos empezará a desaparecer gradualmente entre 2026 y 2027, justo cuando el mercado ya dejó de necesitarla tanto.
5. El miedo a que la batería se dañe rápido es, en gran parte, un mito
Uno de los estudios más grandes hechos hasta ahora sobre este tema, con datos reales de más de 22.700 vehículos eléctricos de 21 marcas (Geotab, actualizado en enero de 2026), encontró que la degradación promedio de una batería es de apenas 2,3% al año. Eso significa que, después de ocho años de uso, una batería típica todavía conserva más del 80% de su capacidad original. Otro estudio europeo independiente, con 24.000 certificados reales de estado de salud de baterías, encontró que incluso después de 160.000 kilómetros o seis años de uso, el nivel se mantenía por encima del 90%. Sí importa cómo se carga: cargar en casa con potencias moderadas degrada la batería bastante menos que abusar de la carga rápida.
6. Cartagena, la ciudad colombiana donde más está creciendo la compra de eléctricos
Mientras Bogotá y Medellín siguen concentrando la mayoría de las matrículas en números absolutos, en marzo de 2026 fue Cartagena la ciudad con el mayor crecimiento porcentual de matrículas de vehículos eléctricos del país: un aumento del 1.800% frente al año anterior. Le siguieron Zipaquirá (900%) y Cota (750%), una señal de que la electromovilidad en Colombia ya dejó de ser un fenómeno exclusivo de las dos ciudades más grandes.
¿Alguno de estos datos te dejó pensando en dar el salto? Más allá de estas curiosidades, en Colombia existen beneficios tributarios reales para quienes compran un eléctrico o híbrido: la exclusión de IVA y la deducción de renta que se tramitan con la certificación UPME. Usa nuestra calculadora de ahorros y descubre cuánto te correspondería a ti.
Fuentes: Wikipedia (Historia del vehículo eléctrico); BBVA, Endesa e Hyundai (historia del automóvil eléctrico); TransMilenio S.A. e Infobae (flota de buses eléctricos de Bogotá); Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá, La FM, Noticias RCN e Infobae (excepción de pico y placa); Consejo Noruego de Información sobre el Tráfico Rodado, vía somoselectricos.com (ventas de eléctricos en Noruega); Geotab y estudio europeo de certificados SoH, vía electromovilidad24.com y periodistadigital.com (degradación de baterías); Motor.com.co (crecimiento de matrículas por ciudad en Colombia).